宝马疫情最新报告(宝马暴跌至17万元)

心相连,齐战“疫 ”——宝马高乐坚信春暖花开会有时

面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战 ，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心 。

文/张钰翊）“如果世界上有一个国家可以应对如此的严峻挑战
，那一定是中国
。
”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在上周宝马集团中国区全体员工视频大会上坚定地说道。2月11日，宝马集团在其官方微信公众号上发布了一揽子商务政策 ，为经销商减负 。

疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产

〖壹〗、欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中
，大众集团 、PSA
、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个
。据公开资料显示 ，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末
，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。

〖贰〗 、而在本周五，由于疫情造成一定物流问题 ，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产 。预计停工可能持续长达六周
，涉及到7000名员工
。 事实上，由于疫情在全球范围内的蔓延 ，已经影响到了全球汽车产业的发展
，许多欧美车企甚至向市场发出了预警。

〖叁〗、同时，韩国本身也是汽车出口大国 。相关数据显示 ，欧洲和美国占韩国汽车制造商出口总量的约70%
，占零部件出口的54%
。而近来欧洲
、美国的疫情对社会，尤其是汽车行业都已造成很严重影响 ，连带地严重冲击着韩国本土汽车行业。而由于同时依赖于中国生产的零部件供应，早在2月现代汽车韩国工厂就被迫多次停产 。

疫情下卖一辆车比较多亏1100欧,德国将有10万人因此失业?

疫情下宝马卖一辆车比较多亏1100欧元
，德国预计有10万人因汽车行业困境失业
。

受疫情影响，一些车企卖车都在亏损 ，即使是汽车业巨头奔驰公司也难以幸免
，它的销售额比去年同期下降了28%，每出售一辆车就亏损600欧元 ，折合人民币4885元；宝马每卖出一辆车则亏损1100欧元
，折合人民币8956元；大众每卖出一辆车亏损415欧元，折合人民币3379元。

其2023年还盈利26亿欧元 ，2024年却由盈转亏
，亏损超过10亿欧元，主因是电动车订单锐减 ，另外因收购天合（TRW）和威伯科（Wabco）
，负债达105亿欧元，年利息支出75亿欧元 。其他德国汽车巨头裁员情况 包括奥迪品牌在内 ，大众集团计划裁员总数接近8万人
。

车企裁员情况大众汽车：明确裁员人数比较多，计划关闭至少3家德国本土工厂
，裁撤上万名员工。近来大众在德国拥有10家工厂、员工约12万人，若关厂计划实施 ，将是其创立以来首次在德国关闭工厂 。

大众汽车：作为明确裁员人数比较多的车企
，大众汽车计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁撤上万名员工。

作为中国自主车企中为数不多的特吹（特斯拉吹捧者） ，李想的此番轻描淡写的确让人有些出乎意料
，相比迪斯而言，实在是矜持太多了
。甚至说有点低估了特斯拉。 当时的李想认为 ，近来特斯拉在中国的发展没有问题
，对其他品牌的影响也没有那么严重 。

紧急转产口罩
、高管直播带货,记录那些“不务正业 ”的车企!

〖壹〗、而广汽集团则通过和供应商合作，自制口罩生产设备30至50台 ，其中部分用于广汽自行生产
，部分给到广州其他国企进行口罩生产
。 这些在疫情中紧急转产的车企，不仅承担起社会责任 ，更向外界展现其生产线建设的扎实功底，以及质量工艺体系的先进管理
，并且有利于加深消费者对其车型的更深层次了解。

〖贰〗 、其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的 ，毕竟站在企业的角度来说
，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大 。而在当前“一罩难求
”的困境下，广汽
、五菱、比亚迪等车企主动“转行”生产口罩的行为确实值得大家点赞 ，在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产
。

〖叁〗 、随着后续车企的相继加入
，车企额外贡献的口罩数量也将会更多。除了以上转产口罩的车企代表，截止到2月16日 ，共计有86家车企贡献了总额超过10亿元人民币的资金和物资 。

〖肆〗
、对于车企来说
，这次转型是“不务正业 ”的，尽管车市在下行 ，但利润依旧不是口罩业能取代的
。而且
，随着疫情的褪去，近来整个口罩市场的产能将会出现明显过剩 ，这无疑会影响到企业的效益。

〖伍〗、危机公关：紧急事件中，高管微博可第一时间传递官方声音
，避免舆论失控 。

汽车圈确诊12人,马斯克也要特斯拉“集体免疫”?

品牌信任的多维支撑：消费者对特斯拉的信任源于产品体验 、技术实力
、品牌形象及创始人马斯克的个人影响力
。即使出现负面新闻，若其他方面表现突出 ，信任仍可能维持。例如
，马斯克的“创新者 ”形象让部分人相信特斯拉能克服挑战 。

因此，掌握人工智能技术对维持特斯拉估值至关重要。

背景：据《布伦瑞克报》报道 ，大众汽车人力资源董事会成员Gunnar Kilian确认了这一计划
。

疫情所迫,底特律三巨头、宝马 、大众
、本田、PSA纷纷停产

受新冠疫情影响
，底特律三巨头（通用 、福特
、菲亚特克莱斯勒）、宝马 、大众
、本田、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂
，持续到3月底。

虽然美国车企近来挺没有停产的打算，但是 ，底特律的美国车企们表示
，现有零部件储备只足够支持到本月底 。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险
。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产 ，届时美国车企想不停产也不可能。

越来越多的汽车制造商，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司 、法拉利
、兰博基尼、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布
，由于疫情的影响，所有或部分工厂将关闭 。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商 ，仅次于大众汽车集团
，2019年销量为302万辆
。

在车型方面，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名 ，在2019年
，大众高尔夫销量达到了427490台。同时，上榜的还有大众polo 、大众途观以及斯柯达明锐车型！受疫情影响 ，今年3月12日
，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，值得一提的是 ，这也是大众在世界范围内唯一一座生产兰博基尼的工厂 。