中国工厂疫情最新/新冠疫情工厂停工了多久

中国最大针织出口商的宁波工厂停产,停产的原因是什么?

〖壹〗、因为疫情原因 ，中国最大针织出口商的宁波工厂短期停产一周
，为防止疫情进一步扩散，当地政府已经采取大规模核酸检测工作。我国最大针织出口商位宁波工厂申洲集团 ，他主要经营纺织 、裁剪等工序的一体化企业
，同时是我国针织行业最大制造商，由于此次疫情突发较快 ，导致该工厂停产 。

〖贰〗
、由于公司正在配合宁波政府的防疫措施，预计其位于宁波北仑的工厂将短期停产
。

〖叁〗、中国纺织厂相继停产是市场疲软 、成本上升
、产业转移和政策调整等多重因素共同作用的结果。 市场与成本压力纺织服装业技术含量较低
，多以抗风险能力弱的来料加工为主 。

疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链,受影响最大的是大众

〖壹〗、月4日，韩国现代汽车宣布 ，将暂时关闭本土7家工厂的生产线
，原因是中国产零部件供应链中断
。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示，现代汽车及其子公司起亚汽车没有大量零部件库存 ，而这些零部件大部分是在中国制造的 。

〖贰〗 、疫情爆发的首个重灾区湖北
，聚集了德尔福、法雷奥
、佛吉亚、霍尼韦尔 、伟世通
、安波福、天纳克 、施坦达等一大批零部件企业，仅武汉就有500多家汽车零部件企业。全球最大的汽车零部件供应商博世 ，在武汉就拥有两家生产转向系统和热技术的工厂
。

〖叁〗
、疫情对全球车市的波及效应跨国车企利润受损：摩根大通预测
，中国产能下降将导致本田营业利润下滑1%，日产下滑11%；日本零部件企业爱信精机和小糸制作所在华生产也可能受影响。全球供应链调整：零部件企业启动应急方案 ，如F-Tech将武汉产能转移至菲律宾
，并扩大当地生产规模以弥补缺口 。

疫情向全球蔓延,多家跨国车企生产被阴霾笼罩

疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾
。一方面 ，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面
，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。“中国的进口车型豪华车占比较高 。

据统计 ，疫情阴霾笼罩下
，全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产
。

进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐 ，趋势逐步向好。然而
，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键 ” 。3月12月开始 ，包括戴姆勒、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）
、标致雪铁龙集团（PSA）、通用 、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务
，迎来关闭潮
。

随着新型冠状病毒疫情的蔓延，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾
”之下。近来 ，多家车企已经宣布延长复工时间
，根据中汽协发布的最新产销数据显示，1月中国汽车销量同比下降了18%  ，其中，乘用车销量下跌两成
，而新能源车市也哑然熄火 。

遗憾的是，绝大部分汽车制造商都存在供应链比较单一的问题 ，只有一成左右的车企制定了应对突发状况的供应商备选计划
。这意味着
，有任何一家供应商因故延期交货，车企都因为来不及找到合适的替代者 ，而让工厂生产受到影响。 疫情引发的零部件短缺问题
，让所有跨国车企意识到分散风险的重要性 。

受疫情影响,丰田、大众部分天津工厂暂时关闭

丰田停产情况：临时关停生产线：丰田汽车公司表示，由于日本国内供应商受疫情影响不能正常提供零部件 ，公司决定临时关停11家工厂的20条生产线。这一举措旨在应对当前零部件短缺的困境
，确保生产线的安全和稳定
。调整生产计划：除了临时关停部分生产线外，丰田还调整了下个月的生产计划。

其中 ，该公司在吉林长春和广东广州的工厂已于2月17日恢复生产
，位于天津的一家工厂于2月18日恢复生产 。不过，据透露社最新报道 ，丰田汽车的部分中国工厂依然处于关闭状态
。此外，由于一些零部件企业位于疫情爆发的中心地区
，加上货物运输的问题，丰田汽车的日本工厂也可能会受到潜在的中国供应链中断的影响。

本田在3月23日开始暂停位于美国俄亥俄州 、印第安纳州、阿拉巴马州以及加拿大和墨西哥等地的工厂 ，计划于3月31日恢复生产 。虽然日本车企工厂暂时关闭本土以及海外工厂
，但对华市场影响不大
。丰田汽车在华工厂已经开始复工生产，长春
、天津、广州以及成都的四间整车工厂已于2月25日复工生产。

其他零部件供应中断：除芯片外 ，其他零部件的供应链也受到各种因素影响 。如受疫情冲击
，部分零部件生产地物流受阻，原材料供应困难 ，导致零部件生产企业减产或停产
。以汽车内饰件为例
，其生产所需的某些特殊塑料颗粒因供应商所在地区疫情管控，运输延迟 ，使得丰田工厂缺少该零部件进行组装。

除此之外
，丰田还计划限制普锐斯 、4Runner以及多款雷克萨斯的出口 。不过根据来自《欧洲汽车新闻》的消息，丰田尚未明确将对哪些海外市场采取限制出口的措施
。北美工厂已停产 菲律宾工厂将关闭至4月中旬 受新冠肺炎疫情在欧洲爆发的影响 ，丰田先暂停了其位于法国
、葡萄牙等欧洲地区工厂的生产工作。

不仅如此，丰田在欧洲、北美 、菲律宾
、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭 。作为全球最大汽车集团
，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆，同比增长4%。受到全球疫情影响 ，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面
。

中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产
”/“减产”

其次
，在过去几十年，中国汽车行业飞速发展 ，但其中关键零部件至今以来外部输入
，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国 ，全球车企都要着眼于中国制造。

博世苏州工作人员确诊无症状感染者
，导致制造和后期作业受短期冲击 。

随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产
。中国作为全球汽车零部件的生产大国 ，由于疫情的影响
，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日 ，日产汽车表示，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链
，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产 。

上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来、上汽大众 、特斯拉等 ，且影响已波及海外车企生产
，还可能进一步推高汽车费用
。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日，蔚来在其APP上发布通知 ，自3月份以来
，因疫情原因，位于吉林
、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，受此影响
，蔚来整车生产已经暂停。

受疫情影响供应链中断,FCA考虑关闭一欧洲工厂

〖壹〗 、日前，据路透社报道 ，新型冠状病毒疫情加剧正威胁周全球汽车产业 。FCA警告称
，如果中国零部件供应商无法恢复生产，其在欧洲的一家工厂可能在两到四周内关闭停产
。解读：新冠病毒疫情对汽车行业的影响 ，正在从供应链端逐步显现。

〖贰〗
、停产范围与时间FCA表示，因新型冠状病毒的持续性影响
，其在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日 。

〖叁〗、欧洲陷入大面积“停摆 ”供应链中断材料短缺是重要因 3月16日，雷诺汽车首当其冲 ，第一时间立即暂停在法国的工业活动
，同时关闭12家工厂，此次的停产计划受影响的工人数量达到8万人
。作为德系豪门 ，3月17日大众集团在集团沟通会上明确了疫情情况。