全新一代迈腾(全新一代迈腾傲然登场广告)

“常青藤 ”这仨字可不是浪得虚名!到店实探全新一代迈腾

借助这波热度 ，笔者来到武汉市汉口某4S店一探被誉为车市“常青藤”的全新迈腾的尊容。

全新一代大众迈腾外形,这不挺帅的吗?

〖壹〗、全新一代迈腾在外观年轻化 、尺寸加长后，依旧具备较强的市场竞争力 。

〖贰〗、内饰空间方面：相比外观
，全新一代迈腾的座舱变化要更加明显。

〖叁〗
、一道轮回
”，没有不变的趋势 ，只会滚滚前进
。

〖肆〗、虽然一汽-大众迈腾这款车型
，在如今的车市中已经有了相当出色的成绩和非常固定的粉丝群体，但是一汽-大众并没有因此停滞不前 ，反而更加努力
，打造出了新迈腾这款车，不仅在外观颜值上有了不小的突破 ，新迈腾DSG更是最大卖点。

〖伍〗 、那么
，作为大众B级车市场最重要的经典车型，迈腾的表现如何呢？外观方面 ，新迈腾整体造型趋于年轻化
，但个性元素并不多，因此很容易被不同年龄段的人接受 。前网和前大灯的设计更加柔和 ，从视觉效果上让迈腾感觉更宽更强
。

〖陆〗
、匹配双离合变速箱 动力方面来看，新迈腾采用德国大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合
，动力猛，超车快 ，同时兼顾使用油耗。第三代EA888 发动机集DVVT双可变气门正时、AVS排气升程可调等技术于一身
，最大扭矩350Nm，匹配双离合变速箱 。

大众全新“迈腾
”曝光!造型更漂亮,25万起能接受吗?

此外 ，大众品牌的LOGO也可以点亮
，再配合上发光的灯带，科技感还是挺不错的
。

所以大众迈腾是对抗不过本田雅阁 ，出现这样的原因
，主要还是大众迈腾更贵一些。

外观方面：新款迈腾在经过此次更新之后采用了全新的家族化设计语言，整体外观造型上与海外版的帕萨特保持一致 ，给人的感觉会更加年轻时尚 。前脸部分全新迈腾采用了更为扁平的设计风格
，中网格栅尺寸有所收窄，并且在内部采用了点阵式的设计风格 ，非常精致
。

而4月初上市的凯迪拉克CT4就是近来市场上能买到的最便宜的豪华品牌后驱车型，297-297万元的售价不仅将对奔驰A级 、宝马1系等发起挑战
，同时也触及到了合资品牌主流B级车如一汽-大众迈腾的售价区间。那么，手握25万 ，专精运动的CT4和全面均衡的迈腾到底该怎么选呢？今天小编就为大家对比分析一下 。

是的
。全新大众辉腾车标下带字母。2020款大众迈腾国内上市后
，也将会在大众车标下面带上自己的英文名称，逐渐走向高端 ，车标下面带字母已不是辉腾的专属 。

据了解
，新车即日起开始接受预定，明年一季度交付开始 ，长续航版售价将在25万元内。一汽-大众ID.4 CROZZ和 上汽大众ID.4 X虽是同一款产品
，但引入两家合资公司生产的车型还是在设计上进行了一些调整
。

全新一代迈腾来袭,用上华为+大疆的技术,内外大变样

轮毂也将采用全新的运动设计，使整车气质相较于现款更显年轻活力。

新迈腾“变 ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

〖壹〗
、综上所述 ，GTE版本的新迈腾不仅在性能上有所提升
，而且在环保和实用性上也做了显著改进，是传统燃油车向新能源转型的重要里程碑 。

〖贰〗、探索新迈腾的改进之处 ，GTE版本无疑提供了答案
。在尾部设计上，新迈腾和GTE车型的显著变化在于尾部“MAGOTAN！--
”标识的移动
，以及全新的尾灯组设计。GTE版的特色在于后备箱下方额外增加了一条镀铬装饰，提升了整体视觉效果 。

〖叁〗 、迈腾GTE与普通版车型的核心区别在于动力系统 ，同时在外观细节上也有所差异
，具体如下：动力系统 迈腾GTE：作为插电式混合动力车型，采用P2架构 ，动力系统由4T涡轮增压发动机（最大功率110kW
，最大扭矩250N·m）与电动机组成
。插混系统综合功率达155kW，综合扭矩400N·m ，动力性能显著提升。