帕萨特2020款/帕萨特2020款330精英版

帕萨特“增重”,中保研“消失 ”,这里面的“瓜
”到底有多大?

最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声 ，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩
，分别是哈弗H本田皓影 、领克0马自达阿特兹
、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义 。

没错，我说的就是中国保险汽车安全指数C-IASI（下文简称中保研）
。在沉寂了多达半年之久后 ，12月2日
，中保研公布了2020年第二批2016-2020款车型的碰撞测试成绩，其中就包括了2020款 帕萨特和广汽本田皓影。

而9月份的2020款帕萨特费用与4月份的保持一致 ，商务版也是增加了前后排头部气囊，但是车辆的整备质量提升到了1470kg
，足足加重了25kg，根据大家的分析这里面应该包含了A柱加强的重量 ，当然随着车重的增加
，油箱也变大了5L，这其中变化的逻辑可以借鉴一位知乎网友的匿名

在去年年底的时候 ，汽车圈中一个非常重要的新闻是中保研的帕萨特碰撞测试
，一款非常受欢迎的车型加上非常具有视觉冲击性的画面，让中保研一战成名 。当时帕萨特的成绩非常糟糕 ，A柱断裂、假人头部躲开气囊撞上A柱
，如果是真人则基本没有存活的可能
。而这次帕萨特的成绩却是全优，两次测试的成绩对比反差极大。

那我们不妨来分析一下 ，2020款帕萨特到底是否真的进步了 。帕萨特如何在几个月就做到优等生？从去年12月2019款帕萨特撞的稀碎
，到今年4月改款后上市的2020款，短短几个月的时间内 ，帕萨特就能在中保研碰撞取得全优的成绩。这直接反映出，上汽大众动作确实快
。

大众帕萨特又出2020款,它变了什么
、值不值得买?

〖壹〗、新车搭载4T涡轮增压和0T涡轮增压两种类型发动机
，指导费用为159——229万元。此次2020改款帕萨特共推出了八款不同的款型，其中两款车型搭载4T涡轮增压发动机 ，其余六款车型搭载0T涡轮增压发动机 。

〖贰〗 、020款帕萨特主要在外形和配置上进行了改进
，具体如下：外形改进 前脸设计：采用家族化设计理念，但配备了全新的大嘴式进气格栅 ，并使用断点式镀铬饰条进行装饰
，提升了精致感
。灯光系统：全系标配LED日间行车灯和LED尾灯，不仅提升了照明效果 ，还使车辆外观更加精神。

〖叁〗、上汽大众帕萨特作为B级轿车中的佼佼者
，凭借长年积累的良好口碑和宜商宜家的属性赢得了广泛的认可 。虽然因为去年的中保研的偏置碰撞测试引起了一些争议，但上汽大众很快就针对2020款车型实现了升级 ，主要的变化就是全系标配前后排头部安全气帘
，被动安全性将会提升，再有就是对智能互联系统也进行了升级 ，便利性也得到提高
。

〖肆〗
、骑士语录 对这个级别的消费者来说，也许多花一千多块钱并不算什么
，大家其实最想看到的是大众的诚意，至于增加侧气帘 ，这点确实值得肯定
，相信涨价消费者也心甘情愿，毕竟是项安全配置 ，但选取国六排放还要涨价
，这点就不厚道了，毕竟新款帕萨特的门槛要提高2500元。

〖伍〗、如果大众对于这个结果不重视的话 ，帕萨特被消费者摒弃也是合理的 。好在今年4月份大众对帕萨特进行了改款
，中保研对新车进行了重新测试，安全性得到大幅提升 ，正面25%偏置碰撞取得了G（优秀）的评价
。可以说这次大众的动作还是相当及时的
，避免了帕萨特最终被市场淘汰。

“五星批发部 ”又多一家?中保研公布2020款帕萨特碰撞成绩

〖壹〗 、月2日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研） ，在北京召开发布会，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试 。据悉
，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后 ，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试
。

〖贰〗
、月2日
，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了。在经历了去年年底的那次测试后 ， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静
，“买帕萨特送头盔”成了每个人的槽点 。

〖叁〗、尽管帕萨特嘴上不给说法，还自动请缨跑去五星批发部C-NCAP撞了一回 ，不过实际上2020改款中已经针对相关部件进行改良。据官方信息
，本次中保研对帕萨特的重新测试，也是上汽大众于8月份主动提出的申请 ，显然是有备而来
。

〖肆〗 、现在成绩来了
，本次测试的车辆是中保研随机的在4S店，采购了2020款帕萨特。碰撞成绩显示 ，车内外乘员行人安全指数均为G，辅助安全同样为G
，甚至就连耐撞性与维修经济性方面，帕萨特还获得了A（良好）的成绩 。

〖伍〗
、更有意思的是 ，在双双折戟中保研之后
，帕萨特和本田皓影都选取去中汽研C-NCAP（五星安全批发部）重新鉴定，而中保研测试机构则是选取了短暂消失
。本期热点 而近日 ，中保研再次公布了两款争议车型的碰撞测试成绩
，哈弗H领克0马自达阿特兹成绩倒也无关紧要。

20万级别的合资B级车很多,为什么绕不开一辆帕萨特

〖壹〗、成为20万级别合资B级车的标杆，几乎适用于所有务实购车群体 ，因此始终是绕不开的选项 。

〖贰〗 、金九银十
，有一个老生常谈的购车话题又火了起来：手握20万的购车预算，就想买台坐得下全家的合资家轿 ，帕萨特和雅阁
，选谁最合适？雅阁和帕萨特虽然同属B级车，也有着相重合的费用区间 ，但它们的设计风格不同
、动力性能、驾驶风格也迥然不同
。

〖叁〗 、近年来，人们生活品质逐渐提高
，对家庭用车的需求也逐渐提升，A级车已经不再能满足需求 ，有了更高的要求和更多的预算
，很多人开始选取考虑20万级别的B级车。B级车中，来自日系的本田雅阁和来自德系的上汽大众帕萨特 ，二者占据着很大的市场 。

〖肆〗
、0主流合资品牌万级b级车空间表现都还算不错
，在主流车型中如果非要说空间比较好，那么迈腾和帕萨特绝对是当之无愧的后排王者
。不同于美系日系 ，德系品牌由于进入中国市场较早
，对中国人的喜好吃的比较透，几乎所有德系品牌车型引进中国以后轴距都会进行一定的加长。

美版2020款帕萨特上市,与中国版差异在哪

平台差异美版2020款帕萨特基于大众PQ46平台打造 ，该平台相对较老
，技术上不及中国版先进 。

平台：欧版叫Passat B8，美版是专门为北美研发的NMS平台 ，2020年后美版主要在中国生产，欧版还在欧洲销售
。也有说法称美版帕萨特将基于PQ46平台打造
，不会采用最新的MQB平台，轴距或为2804mm ，比国内帕萨特短
，车身尺寸也比国内小一圈。

020款帕萨特与现款并无差别，但都是重在细节优化 。前脸方面 ，中网依旧是多横幅式结构
，与大灯连接一体，形成贯穿式 ，拉宽了在视觉上的效果。而下方的前保险杠则也是采用了贯穿式设计
，并取消了雾灯，两边也是使用亮黑色饰板进行装饰
。车子长宽高尺寸：4865mm ，1832mm
，1471mm，轴距为2871mm。

帕萨特2020款手动挡在19年的一月份已经上市了： 大众似乎可以地让北美版帕萨特保持更久神秘性 ，虽然已经邀请媒体进行过试驾，但是这次试驾中的车型依旧裹得严严实实；这台车的动力还将是MQB的0T
，更强劲的动力调校是必须的 。