【东风本田思域两厢版图片,东风本田思域两箱版】

为什么说思域Hatchback,才是本田的魂?写在试驾之后

〖壹〗 、这是为了强化车身结构以实现更好的刚性和操控性能 。这种牺牲内部空间以换取性能提升的做法，体现了本田对赛车精神的坚持
。驾驶体验的独特：思域Hatchback以其独特的车身结构和更佳的操控性能 ，为消费者带来了截然不同的驾驶体验。如果你追求的是驾驶乐趣和激情
，那么Hatchback无疑是一个理想的选取 。

〖贰〗
、第十一代思域HATCHBACK贵了2000元仍值得购买，但需避开最低配车型 ，优先选取中高配版本
。

〖叁〗、我个人是一名九代思域车主
，对于四年前十代三厢版刚刚上市时，我试驾完最明显的感觉就是重心转移的很怪异。5T的动力强劲 ，不过由于悬架调的过于舒适偏软
，导致侧倾严重，极限不高 ，严重影响了操控性 。而在试驾完思域HATCHBACK之后，我欣喜地觉察到它在操控性上做出的改变
。

〖肆〗 、扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。

〖伍〗
、钢炮玩家们的情怀
，只能寄托于平行进口车了吗？东风本田说：NO！这一次东风本田为大家带来了以Type R为原型打造的全能钢炮——全新CIVIC思域Hatchback，它挽救了情怀 ，也非常实用 。

让信仰落地!本田思域两厢版,该买高配1.5T+6MT还是低配CVT?

〖壹〗、东风本田思域HATCHBACK以其独特的外观和丰富的配置
，成为年轻人心中的理想选取。这款车型与海外版车型几乎一致，拥有熏黑的格栅饰条和大尺寸前后包围 ，特别是其尾部设计
，大倾角的后尾厢盖和尾部扩散器，简直是对国产Type-R的神还原
。此外 ，新车还配备了中置双出的排气尾喉和双层后扰流板
，令人一见倾心。

〖贰〗 、虽然我不是本田粉，但作为刚踏入2020年不到十天的时间 ，就听到东风本田实锤国产两厢思域的消息
，我还是很高兴的 。

〖叁〗
、那么按道理说两厢思域自动挡的顶配应该性价比更高，但你不要忘了能看上两厢思域的消费者 ，都是看中其后期的改装潜力，而MT变速箱相比CVT有着更大的想象力
，
。

国产本田思域两厢版亮相,全黑车身+运动套件,有TYPE-R的气势!

〖壹〗、车身侧面，思域SI仍然以四门轿车和双门轿跑车的形式出现 ，整体线条十分流畅
，而熏黑的轮毂也很有运动感，侧面给人的整体印象更像是思域Type-R。

〖贰〗 、于是顺水推舟顺应民意 ，东风本田近期又推出了两厢版思域
，并且直接引进海外运动版车型的设计，原厂自带“改装件” ，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type R 。这样一辆两厢思域
，还需要再改装吗？虽然还没有上市，但一些经销商已经有展车到店
。

〖叁〗、新车侧面的底部采用了黑色的侧裙 ，看起来也非常的运动。国产本田思域两厢版车型的尾部的造型也非常的有性能感
，新车的运动套件非常的丰富，它的后挡风玻璃的上方有一个扰流板的设计 ，两个尾灯之间也有一个扰流板的设计 。新车的尾灯采用了C字形的立体式的风格打造，它的边角非常的凌厉
。

〖肆〗
、相较于三厢版思域
，两厢思域的造型更为激进，使用了造型更加夸张的运动套件 ，包括全新设计的前包围、梯形进气口 、突出的前唇
、尾部整流器等
，整个前脸看起来凶狠犀利，与Type R有异曲同工之妙。尾部回旋镖尾灯得以保留 ，同时采用了非常夸张的中置双出排气造型 。

〖伍〗、虽然东风本田还未发布国产思域两厢版的内饰图
，但我们预计国产思域两厢版的内饰将与国产三厢版车型保持一致，并且会进行一些专属运动化优化 ，毕竟相比于三厢版车型
，其运动细胞要更加纯粹，而相比于Type R的内饰 ，其实三者在本质上是没有太大差异的
。

〖陆〗 、不仅如此
，东风本田思域HATCHBACK在费用上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。