雪佛兰开拓者rs(雪佛兰开拓者RS第一视角)

还是“大
”的好!SUV雪佛兰开拓者RS满足“不大不欢”的你

〖壹〗、雪佛兰的设计一直都十分具有辨识度 ，这款车更是如此。从外观看
，X型的前脸具有攻击性，中间突出熏黑式的蜂窝网状格栅搭配红色的RS徽标 ，LED日行灯
，21寸熏黑的轮毂以及尾部突出的双Y形尾灯都展示着美式SUV特有的阳刚和肌肉感 。

〖贰〗 、始于颜值
、陷于操控、终于体验
。这就是我驾驶雪佛兰开拓者RS顶配车型后的最大感受。

〖叁〗 、二胎政策的放宽让我们国人在买车的时候更多地开始考虑尺寸更大的6座或7座SUV，针对这一需求 ，通用在去年下半年先后推出了凯迪拉克XT6和别克昂科旗
，不过它们还没有停下脚步，不久之前又全新上市了雪佛兰开拓者 。开拓者的超高颜值基本上受到了我身边每一个人的认可 ，特别是黑色的RS版车型
。

〖肆〗
、我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型
，很酷。雪佛兰开拓者上市有半年时间，近来销售终端还有不错的优惠力度 ，所以
，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话 ，开拓者是完全能够满足要求的 。本文作者为踢车帮 贾云涛 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖伍〗、自带RS套件 外观造型激进 红黑内饰呼应外观 空间足够家用 动力充沛 、兼顾燃油经济性 总结：雪佛兰开拓者作为家族的新旗舰SUV，弥补了雪佛兰品牌在国内中大型SUV市场的空白。其299万元的起售价配合70项全系标配的诚意足以掀起大7座SUV市场新的竞争体系 。

再试雪佛兰开拓者RS,挑战实打实的越野路况,表现如何?

〖壹〗
、外观设计 雪佛兰开拓者RS的外观设计犀利且富有力量感。

〖贰〗、炮弹坑：继续考验底盘刚性和通过能力的还有炮弹坑
。需要强调的是 ，雪佛兰开拓者扭转刚度高达295kN*m/deg
，为该平台最出色表现（扭转刚度由车身结构设计 、材料及厚度决定，数值越高 ，车身抗冲击及安全性、耐久性也相应更高）。而能让开拓者拥有出色越野表现的“功臣 ”
，便是Twin-Clutch智能四驱系统 。

〖叁〗
、驾仕派在今年购入了一台雪佛兰开拓者长测车，当时我们以设计需求和性价比出发选取的是有“黑领结
”的Redline车型
。这台长测车大多数时候是我在开 ，而我隔壁车位的邻居显然很快就被它颇高的颜值吸引了，也正好在考虑购买7座中大型SUV的他们家顺其自然的被我安利了这款车
，不过最后购入的是顶配的RS车型。

开拓者Redline车主体验RS车型,四驱让我“酸 ”了

〖壹〗、开拓者的前脸采用分体式大灯的设计，上面细长是LED日间行车灯 ，与雪佛兰Camaro跑车一脉相承 。车身尾部腰线上扬并向外扩张
，有一种美国肌肉车的既视感
。两种个性化外观套件 开拓者推出的5款车型中，其中1款采用Redline套件外观 ，高配的2款是采用更有型的RS套件。

〖贰〗 、英寸的黑色大轮圈炫酷至极
，不过由此就带来了一个小尴尬，制动盘显得比较小 。建议车主后期可以更换一套尺寸更大的制动盘 ，视觉效果会变得更加战斗
。除了RS版以外
，开拓者还提供了普通版和Redline版两种外观，相比之下颜值要稍微逊色一些。

〖叁〗
、空间方面没有问题 ，电动控制座椅非常实用 。配置方面也比较齐全
，比对手有明显优势
。车型选取方面，综合全系来看性价比比较高的是299万元2020款Redline 650T 7座霆版 ，但对于预算充足的朋友我们建议直接选取399万元的2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，Twin-Clutch智能四驱系统是开拓者的精髓所在。

〖肆〗、这次的开拓者有三种外观
，普通版，REDLINE？版以及RS版 ，配置区别除三大件都一样外
，并线辅助，车道偏离预警系统 ，车道保持辅助
，只有在霆版，悍版擎版上配有 ，其它版本没有该配置 。

〖伍〗 、这次试驾的开拓者都是650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版
，也就是站在车系金字塔顶端的顶配车型。

〖陆〗
、外观方面，新款雪佛兰开拓者依旧提供Redline尚·红系列与RS专属设计 ，能够给消费者更多选取的空间
。